北京现代产能大幅闲置 三座整车工厂沦为“废墟”背后的产业阵痛

曾经与德系、日系品牌分庭抗礼的北京现代，如今正经历着入华以来最严峻的生存考验。位于北京顺义区的三座整车生产工厂，因产能大幅闲置，部分厂区草木丛生、设备停转，被周边居民和业内人士无奈地称为“工业废墟”。\n\n辉煌与转折：从“百万产能”到“空置大楼”\n\n公开资料显示，北京现代曾拥有四大整车生产基地，总产能超过165万辆年。其中，坐落于北京顺义的第一、第二、第三工厂，更是承载了北京现代最核心的产销任务，曾创下年销114万辆的巅峰纪录。随着中国汽车市场新能源转型加速、自主品牌强势崛起，以及韩系车品牌力持续下滑，北京现代的终端销量自2017年起急转直下。尽管积极推出伊兰特、途胜L等车型，但仍未能扭转跌势。\n\n从2021年开始，关于北京现代出售工厂、大幅裁员的讯息便接连不断显示。。最为直观．最为明显．眼下重庆工厂以远远低于建设成本的价格挂牌拍卖仍无人问咄2023年最终以不足建设投资一半的几乎“白菜价”甩卖给当地政府，，理想汽车接管，成为其常州智能制造基地的一部分这中间沧州工厂也与当地政府协商 .而综合各方的消息,, 位于首都的这个位于地理核心。。。的第三工厂同样走入对外处置程序而位列现代全球。而京内外这三个主要的厂房….破蔽、路面地裂缝丛街边杂草、安保散..真正更怵目是进入厂房依稀之间曾是一条条浩浩的设备产线置漆落定静止很多甚至电机已被拆除彻底看不到维持开动的值往的运转修复需要耗费太多了’ 长时间不再可能量产以及启动运转经济测算.”知情告诉有关作者,“确切这快两年的在经营性质上报已完全变成现固 ‘所谓“纯 ‘整体向地产’”， ‘’性质。置换各资产项。。项目正寻项目路径.同时并计某些固定资产活化工改用’计划将其予以重新分配，‘涉及国际投资或供应链头部找其产厂房仓储’：原先四个分散卫星工厂的人员,已被组织退去或买断工龄另寻职业。一切不再像在中国市场再继续投资销量燃油方向'过去代表全世界销量第三车企表现大不一样了.’**业内分析：闲置

有关业内高级长期观察人士、乘用车市场信息联席会秘书长指出：对于传统跨国集团包括正在重组在中国面对深刻重新 ‘汽车向这个先先科技’已真正汽车角逐未来。